Tisdagen 28 februari klockan 19:00 är det möte på Anundgårds Skola om skolans framtid i Holm. Vad är läget idag? Vad kommer att hända? Hur får vi nya barnfamiljer att flytta till byn? Vad kan vi mer göra? Frågor som dessa kommer att diskuteras.
Sammankallande för mötet är Skolrådet och dess ordförande Håkan Staaf. Inbjudna gäster är bland annat rektor Roy Resare (tillika Miljöpartiets lokala språkrör) och förskolechef Lillian Högberg.
Kom och ta del av information, delta i diskussionen och kom gärna med egna synpunkter och idéer. Alla med intresse både för skolans framtid OCH bygdens fortlevnad är varmt välkomna!
Nu är avgjort att tillstånd beviljas för vindkraftbygge på Nötåsen i Holm – Medelpads första vindkraftpark.
Det har varit en lång tvist mellan Jijnevaerie sameby och Svenska Vindbolaget. Nu har dock Mark- och miljödomstolen i Östersund beslutat att fem stycken vindkraftverk får byggas på Nötåsen i Holm. Vindmätningar påbörjades i juli 2010 och förhållandena har visat sig vara gynnsamma. Uppskattad kostnad för bygget är ca. 230 miljoner kronor enligt bygglo.se. Vi i HBU F/T önskar Svenska Vindbolaget lycka till med byggnationen och hoppas att det kommer vår bygd till gagn i företagande och andra avseenden.
Totalhöjden på verken planeras till 160 meter och maximal rotordiameter 105 meter. Verkens effekt motsvarar elförbrukningen till omkring 5000 villor. Källa: SR.se P4 Västernorrland
Ett annat område som är aktuellt för eventuell byggnation av en mycket större vindkraftpark med hela 52 vindsnurror är det så kallade Kråktorpet norr om Vike. Miljötillstånd söktes första kvartalet 2011. Miljökontoret på Sundsvalls kommun har dock ansett som olämpligt för vindkraft eftersom Lovik-Storflons naturskyddsområde ligger i närheten.
Läs mer om detta på Kråktorpets statussida hos Vindbolaget och i artiklar på ST.nu.
Alla kälk- och pulkåkare kan meddelas att Allbergsbacken är trampad och åkbar. För såväl äldre och yngre entusiaster är det alltså bara att fylla termosen och packa massäcken. Kanske kan några vedträn och ett korvpaket förhöja nöjet.
Skall man åka kvällstid finns elljus att tända manuellt på plats.
För den som inte vet, så ligger Allbergsbacken nedanför Väg 320 vid korsningen in mot Holms Kyrka när man kommer österifrån – från stan.
Först var det stormen Dagmar som välte stora träd, vars vindfång blev deras fall. Nu är det de mindre trädens tur att ta mark då deras veka stammar inte längre orkar hålla upp den tunga snömängden. De senaste veckorna då det kommit regn och snöblandad nederbörd vid kusten har det fallit närmare metern med snö uppe i Holm.
När man svänger västerut från Kovland växer sig sakta ett sagolandskap fram längs vägen i takt med höjdskillnaden mot Holm. På södra sidan Holmsjön tror man knappt sina ögon när man åker med bil. Folk har fått vända hem efter motorsåg för att lyckas ta sig fram. De kvarvarande träden bildar dock en fager färd för den som åker förbi. Filmen visar hur det närmst liknas vid att åka i en lång tunnel av grenar och snö.
Förutom vackra vintervyer bjuder snömängderna tyvärr även på oframkomlighet och strömavbrott. Med jämna intervaller patrullerar Trafikverkets och elbolagens underentrepenörer vägarna för att hålla dem framkomliga och se till att inte ledningarna inte knäcks av de snötyngda träden. En av dem – Mattias Sjöström från Anundgård – berättar hur det från den ena dagen till den andra bara faller fler och fler träd över ledningarna. Skulle man ge upp är inte strömavbrotten långt borta.
Skidspåret i Anundgård bommades igen totalt. Trots att alla vindfällor rensats upp efter stormen Dagmar föll återigen träden över spåret. Att ta sig runt det 2,5 km långa elljusspåret med skotrar, motorsåg och röjkniv tog hela tre timmar.
På några ställen lägger det sig även större träd över ledningarna som behöver tas ner för att rädda elljuset kvällstid. Max Wikholm (på bild/film) med assistans av mellersten Niklas Wikholm kämpade på flitigt för rensa i oredan. Sammanlagt krävdes någonstans mellan femtio och hundra stopp för att röja upp längs spåret. Hur det går fortsättningsvis i vinter att lyckas hålla spåret uppe återstår att se. Spårets status för närvarande finns dock alltid läsa på spårets egen sida här på Holmbygden.se.
Totalhöjden på verken planeras till 160 meter och maximal rotordiameter 105 meter. Verkens effekt motsvarar elförbrukningen till omkring 5000 villor. Källa: 
